科技创新与商业进化是推动世界可持续发展的关键所在。

中国海洋经济博览会（以下简称海博会）发起“Talk with Blueconomy”系列对话，邀请来自政府、商业、科技、经济、思想、文化等诸多领域的高层嘉宾，共同探讨影响全球蓝色未来的重要议题，致力于推动前沿的科技与商业交流，构建全球商业社会可持续发展生态，面向全球蓝色新未来。

作为中国唯一的国家级海洋经济展会，海博会每年在深圳举行，是推动海洋经济高质量发展、促进蓝色经济国际合作、共建“21世纪海上丝绸之路”的重要经贸平台。

以下为“Talk with Blueconomy”系列对话第九十一期。

做客嘉宾是：

Veson Nautical亚洲区商务总监

新加坡船东协会数字化转型委员会

委员高晓凡（Terry GAO）

Talk with Blueconomy第91期

软件行业如何助力

航运业实现碳中和

Talk with Blueconomy

当前，快速变化的全球市场以及碳中和目标的提出，使航运业面临前所未有的挑战和机遇。其中，碳中和目标的提出要求航运业实现快速转型，这给航运企业既有的运营方式带来了挑战，也使得航运企业采用新技术以提升效率、降低环境影响的诉求更加迫切。在这场行业变革的浪潮中，航运企业除了要比拼硬实力，软实力也成为制胜的关键。

本期“Talk with Blueconomy”，我们邀请到Veson Nautical亚洲区商务总监、新加坡船东协会数字化转型委员会委员高晓凡（Terry GAO）。高晓凡拥有超过10年的航运软件开发经验。凭借着行业知识和专业素养，他帮助多家航运公司顺利实现数字化转型，也因此广受好评。与此同时，高晓凡也是新加坡船东协会数字化转型委员会委员。高晓凡所任职的公司Veson Nautical是业界领先的航运ERP管理系统以及企业管理解决方案提供商，专注于提供全面、高效的航次运营和船队管理解决方案。Veson Nautical已为全球300余家航运企业及超过21000名终端用户提供服务，并持续为更多企业提高运营效率和盈利能力。

以下为部分采访实录。

Q您认为软件行业如何助力航运业实现碳中和目标？

高晓凡：软件行业通过开发能够集成海量数据、辅助决策分析和优化航运操作的软件系统，从而帮助航运业实现碳中和目标。我认为实现碳中和目标最需要关注以下5项功能：

第一是航行优化与实时监控。软件系统能够实时监控船舶的位置、速度和天气条件等关键参数。这一方面可以优化航线和航速，减少不必要的迂回和等待时间。另一方面可以帮助船舶提高燃油效率，从而减少碳排放。值得注意的是，这种优化是动态的，可以根据实时数据调整航行计划。

第二是能效管理。软件系统可以通过监测船舶的能源使用效率，运用数据分析能力，帮助船东识别可以进一步节能减排的环节。例如，通过监测引擎的性能和燃油消耗，软件系统可以向系统使用者推荐维修或升级的最佳时机，以确保船舶在最佳状态下运行。

第三是数据驱动的决策支持。通过集成来自船舶、港口、市场和其他来源的数据，软件系统可以提供深入的洞察，支持船东和运营商在复杂的市场环境中做出明智的商业决策，包括航线选择、货物调度、燃料购买和碳排放权交易等。

第四是碳排放报告与合规性管理。软件系统可以实现碳排放计算和报告流程的自动化处理，确保航运企业符合国际海事组织（IMO）和其他监管机构的要求。通过准确的数据收集和处理，企业可以有效管理其碳足迹，并优化碳排放权的购买和使用。

第五是模拟与预测。利用大数据和人工智能技术，软件可以模拟多种航行方案和操作策略，对不同方案下的能效和碳排放进行预测。这样，企业可以在方案实施之前评估不同决策的效果，从而选择最佳行动路径。

总体而言，软件系统可以提供实时的航行优化建议、监测并报告碳排放情况，同时通过智能算法推动更高效的燃料使用和能源管理。此外，软件系统还能支持企业决策，使航运公司能够在遵守国际规则的同时优化其运营效率和成本效益。通过这些方式，软件系统不仅能帮助航运业降低碳足迹，还能推动整个行业向更清洁、更可持续的未来转变。

Q在推动航运业碳中和过程中，企业在思维方式上需要面临哪些转变？

高晓凡：为了有效推动航运业的碳中和，企业不仅需要采用新技术，还需要在思维方式上有根本性的转变。具体来说，有以下4个方面：

第一，从短期利益到长期可持续性的转变。企业需要超越对即时收益的追求，认识到环境可持续性对企业的重要性。这可能意味着企业需要投资于初始成本更高，但长期来看更节能、更环保的技术和操作。

第二，从传统操作到新模式的转变。航运业是一个历史悠久的行业，但为了实现碳中和，企业必须愿意拥抱创新。这不仅包括采用新技术，还包括重新思考业务模式、合作伙伴关系和市场战略。

第三，从孤立操作到行业协同的转变。碳中和目标的实现是一个系统性的挑战，需要多方协作。航运企业需要与供应链伙伴、客户、政府机构、研究机构以及竞争对手共同工作，共享最佳实践，共同推动行业标准的制定和实施。

第四，从经验驱动到数据驱动的转变。在信息技术迅速发展的今天，尽管直觉和经验仍然很重要，但数据驱动的决策正在成为新的标准。企业需要投资于数据收集、处理和分析，确保每一个决策都基于最准确和最新的信息。

这些思维上的转变，可以帮助航运业更好地适应快速变化的市场环境，同时有效地减少其对环境的影响，朝着真正的碳中和迈进。

Q可否介绍一下Veson Nautical？您认为哪些方面的创新能更好地帮助客户实现碳中和目标？

高晓凡：Veson Nautical（简称Veson）已成立20余年。我们致力于通过创新的软件解决方案改变全球海事业的运营和决策方式。作为领先的海上贸易解决方案开发者，Veson已成为世界海事供应链数字化的重要推动者和值得信赖的合作伙伴。Veson专注于持续创新，通过旗舰产品IMOS平台，Veson帮助海事企业在数字时代应对不断变化的业务挑战并探索新的可能性。

在帮助客户实现碳中和目标方面，Veson的创新体现在以下5个方面：

一是数据整合与标准化。Veson通过收购Oceanbolt、Q88和VesselsValue等公司，加强了大数据分析能力，其致力于整个海事行业的数据标准化。这些标准化的数据使Veson的客户能够更有效地提升运营能力、沟通能力和盈利能力。例如：IMOS平台能够整合和分析船舶定位系统（AIS）数据、港口数据、天气数据等，为航程提供实时的优化建议，从而降低燃油消耗和温室气体排放量。

二是提高数据的准确性和访问速度。通过与Oceanbolt、Q88和VesselsValue的整合，IMOS平台提升了数据输入的准确性和访问速度，增强了数据的可访问性，包括船舶详情、年度运营碳强度指标（CII）和其他绿色指标，这些数据的运用能够帮助客户达成国际海事组织（IMO）的可持续性发展目标。

三是优化船舶选择和运费谈判。借助Oceanbolt提供的船舶定位系统（AIS）数据和港口拥堵监测功能，IMOS平台能够帮助客户改善选择船舶的流程、了解船舶的合规情况，并协助客户进行运费谈判和船舶到港时间（ETA）智能预测。

四是数据驱动的决策支持。Veson一直与客户紧密合作，帮助他们从凭直觉做决策转向更明智的数据驱动决策。IMOS平台的数字化工作流程通过自动化功能减少了人工作业，提高了运营效率。Veson还可以通过提供详细的尽职调查（KYC）和合规流程信息，帮助客户做出最佳商业决策。

五是与第三方解决方案的整合。Veson与多家第三方数据解决方案提供公司、平台建立了强大的合作伙伴关系，通过提供标准化解决方案和技术支持，帮助客户简化工作流程、提高数据完整性，还可以根据客户的个性化需求定制解决方案。例如，通过与GeoServe公司合作，在IMOS平台上集成GeoConnect功能，使IMOS平台具备了港口支付处理的能力，这一方面可以缩短船舶在港口的周转时间，另一方面也为港口成本的管理提供数据支持。

通过以上创新与合作，Veson Nautical不断提升提供解决方案的能力，在帮助客户更有效地实现碳中和目标的同时，能更好地提高运营效率和市场竞争力。

（文章内容为嘉宾本人观点，不代表本网站立场）