首艘国产极地探险邮轮、
海底作业神器
——MT系列饱和潜水支持船、
“南海造岛神器”
——“天鲸号”绞吸式挖泥船
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这些关于海洋的新技术、新成果
你都了解吗？
一起来看看吧！
//中国制造的海洋装备成果//
01首艘国产极地探险邮轮
2019年9月6日，首艘国产极地探险邮轮交付标志着我国在远洋船舶制造领域取得阶段性突破。该船总长104.4米，型宽18.4米，采用电力推进，设计航速不小于15.5节，满足安全返港、USPH、USCG等航行规范要求，邮轮按照最新极地参数标准打造，无论航行于高纬度地区还是横跨地球，都将畅行无阻。该船未来冬季将向南极进军，夏季将在阿拉斯加巡航。
首艘国产极地探险邮轮
02海底作业神器——MT系列饱和潜水支持船
MT系列大型多功能饱和潜水支持船被誉为“深海空间站”，可搭载并支持潜水人员完成水下300米的安装、检查、维修等作业，是特种海工船舶中的顶级明珠装备。
该船型配备DP3动力定位系统，可航行作业于无限航区，能在复杂海况下不用锚泊自动将船定位在指定水面，其定位精度达到30厘米。该船型的设计、建造体现了高技术、高难度、高附加值的“三高”特点，设备的复杂和精细程度远远高于普通工程船舶，代表着国家高端海洋工程装备领域的最高水准，该船型获2017年广东省海洋创新与发展十大科技进展。MT系列大型多功能饱和潜水支持船中的第三艘“梵高号”在2019年交付后，立即被征用参与日本失事F-35战机的打捞。
MT系列大型多功能饱和潜水支持船
03绿色环保型双燃料化学品船
15000吨双燃料化学品船，凭借“世界首制两冲程双燃料动力技术”和“直接驱动永磁轴带发电机技术”，一举摘得了由国际知名船舶研究机构Maritime Reporter & Engineering News发布的2016年“年度世界名船”的桂冠。
15000吨双燃料化学品船
04“南海造岛神器”——“天鲸号”绞吸式挖泥船
“天鲸号”4500m³自航绞吸式挖泥船是中国交通建设股份公司与招商局集团两大央企联手振兴中国重型装备制造业的“国之重器”。自2010年交付以来，“天鲸号”一直在南沙群岛活动，使中国迅速将小块礁石变成开阔的人工岛屿，已累计填海造岛十余座，其作业效率是周边国家的几十倍、甚至上百倍。
“天鲸号”在进行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，吹填能力相当于每个小时可以把一个标准篮球场填10米高，每天吹填的海沙达十多万立方米。该船装备亚洲最强大的挖掘系统，绞刀功率达到4200千瓦，并且配备有各种功能的绞刀头，即便是硬度极高的花岗岩都可以轻易绞碎，每小时可挖出约一个足球场面积大、深度0.6米的坑。
05自主研发设计的中深水锚泊半潜式钻井平台
海洋工程装备制造是招商局工业集团的重点打造的海工品牌。中深水半潜式钻井平台为深海油气田钻探开发提供高效、经济、实用的海洋工程装备，为国家能源需求和战略储备提供保障。
采用两个浮箱、四个立柱和一个箱型上船体构成的中深水半潜式钻井平台，配备有钻井危险区域泄放水处理装置及远程运维系统，最大作业水深1000米，钻井深度可达9144米。另外，该平台采用世界首制高强度R6级海洋系泊锚链。该锚链采用高强度等级材料，顺利通过了DNVGL船级社的认证，填补了该产品在世界上的空白，为我国新型中深水海洋钻井平台安全、绿色作业的需求提供保障。
中深水锚泊半潜式钻井平台
//吉布提多哈雷多功能码头建设//
根据吉布提经济发展状况和吉布提港现状，招商局集团集40年开发蛇口经验，在吉布提复制“前港-中区-后城”蛇口开发模式。由双方成立多哈雷多功能码头有限公司，共同投资、建设、营运多哈雷多功能码头（DMP）。并在DMP码头后方与吉方合作建设吉布提国际自由贸易园区（DIFTZ），实现港口和产业区的二级联动。通过PPC模式实现了航、港、产、城联动，以港口带动产业园、物流、海工、金融等业务。三者相互促进，共同发展，成为推动地方经济发展的三个新引擎。
2019年4月25日，第二届“一带一路” 国际合作高峰论坛期间，招商局集团董事长李建红与吉布提共和国总统伊斯马尔•奥马尔•盖莱在北京举行了亲切会谈，并见证了Great Horn Investment Holdings SAS、招商蛇口、招商港口关于吉布提老港改造项目合作框架协议的签字仪式，标志着“蛇口模式”距离在吉布提的落地又向前迈进了一大步。
